Авто/мотоспорт

[Evil Phil]

Гонку Эфадины в Шанхае, я посмотрел в хайлайтах , так как она не казалась мне потенциально интересной. Андрюша Антонелли одержал первую победу в карьере, и первую для итальянских гонщиков с Малайзии 2006 года , иронично я ту гонку смотрел в прямом эфире будучи школяром. Её тогда выиграл Физикелла. Ещё Андрюша стал вторым молодым победителем в истории после Макса Йосовича. Феррари вроде пытались бороться до первого пит-стопа, но потом без шансов. Ну и красные даже немного разрешили порубиться между собой, и Хэмилтон вымучил первый подиум за очень много гонок. Берман на Хаасе тоже молодец, приехал на пятое место. Мне было интереснее следить за новостями, связанные с заслуженным хейтом текущего регламента. Поэтому я нашёл инсайд где было сказано о том, что его пролоббировал Тотто Вольф, генер. Менеджер Мерседеса, предположения подтвердились.
Далее ещё интереснее, после протеста Феррари выяснилось что машины Мерседес не были легальны на момент проведения гонки, так как работа активной аэродинамики переднего крыла нарушала регламент, в прошлом сезоне Феррари и МакЛарен получали двойные дисквалификации за нарушения , тут же обошлось " мы случайно, просчитались". ФИА показала что большой австрийский *** Герра Вольфа снова вернулся в них, где он уже находился в 14-21 годах.

NASCAR в Лас-Вегасе была не слишком выдающийся, но вроде даже с борьбой. Дэнни Хэмлин одержал 61-ю гонку, и теперь единолично занимает 10-е место по числу побед.
В конце его догонял Чейз Эллиотт, но не догнал, и отсутствие жёлтых флагов не помогло. По сути вся гонка была борьбой Хендриков и Гиббов. Гонка в Дарлингтоне прошла по новому регламенту для коротких овалов( 1,33 мили меньше полуторамильника значит «короткий»), с увеличенной мощностью и снижением прижимной силы, многим казалось что покрышки будут разваливаться за пару десятков кругов, однако, случилось всего два соревновательных жёлтых флага. Тайлер Реддик из 23/11 не унимается и выиграл четвёртую гонку из шести. Подобные фокусы повторяли Дейл «Устрашитель» Эрнхардт и Уильям « Человек на миллион долларов» Эллиот , люди очень серьёзные и уважаемые в американском автоспорте. Он и квалификацию выиграл, но на первом пит-стопе начались проблемы. Аккумулятор затроил, пришлось его менять и прошивать пелетон с последней позиции на старте второго стейджа шестого этапа сезона NASCAR Cup Series, он смог прорваться. Правда, пришлось отключить все системы охлаждения , что сделало гонку не шибко комфортной, но раньше и без усилителя руля ездили. Брэд Кезеловски из RFK снова был очень быстр ,лидировал наибольшее количество кругов , но Реддик в этот раз был вообще в другой лиге

МотоГП три недели спустя приехали на обновленный автодром Гойания, имени Айртона Сенны недалеко от города Бразилиа в Бразилии. Веселые события начались, когда местные сторители с трудом успели переложить асфальт перед стартом, а потом ещё случился типичный тропический ливень , который трассу подтопил, и перешёл пару поворотов ещё раз переделывать. Короткая гонка завершилась чистой победой Марка Маркеса , он сначала «догрел» Фабио Куартараро, а потом отыгрался у ДижиАнтонио на частной Ducati , тот не мог контратаковать вообще без вариантов, у Маркеса будто было на 10 л.с больше на его заводском байке. Априлии были довольно далеко , и Хорхе Мартин обогнал Беззеки. Основная гонка была скорее вторым спринтом с большим количеством очков из-за проблем с дорожным полотном, и топлива было залито на одно количество кругов, а дистанция была на 8 кругов короче , и тут испортилась форма Маркеса, возможно у его «стального коня» более тонкие настройки, и в воскресном заезде он уже не боролся за победу. Теперь Априлии уехали в точку и Марко Беззеки выиграл 4 основную гонку подряд( с учётом прошлогодних), Хорхе Мартин чуть было не потерял второе место , когда начал испытывать технические проблемы, и ДижиАнтонио его чуть не обогнал. Вот его двойной обгон Маркеса и вышеупомянутого Маркеса- стал лучшим моментом гонки.

Гонка Индикара прошла в городе Арлингтон в солнечном Техасе. Огородили трассу поставили отбойники , и как у них в Америках принято, поехали вперёд. Квалификацию выиграл впервые за долгие годы Маркус Эрикссон, он же лидировал не давая Палоу себя обогнать до пит-стопа когда Андретти в своём стиле провели скверный пит- стоп , итого он финишировал четвертым. Победа Палоу казалась неизбежной, но она не состоялась, мастер городских автодромов Кайл Кирквуд приберег лучший комплект резины под финиш проехал мимо доминатора текущего регламента и уехал в закат. В общем зачете пока без особых отзывов.

[Evil Phil]

Гонка в Японии произошла довольно давно, но до мая ещё долго, команды уже активно прорабатывают обновы, срутся с ФИА по поводу нового отстойного регламента и пытаются сделать гонки чуть более интересными. Поэтому можно и вспомнить, что там происходило . Я собирался её пропустить, так как ничего интересного не ожидал, но случайно начал смотреть и вышло весьма занимательно в отличие от унылого Шанхая . Поехали МакЛарены, Пиастри не только захватил лидерство, но и успешно отбился от Рассела,используя немногочисленные слабости болида Мерседес. Антонелли старт откровенно проспал и тратил время на отыгрыш своего отставания, хотя квалификацию он выиграл с приличным запасом. Леклер спокойна ехал третьим не слишком отставая от дуэта лидеров. Тут снова вмешался случай ,Берман который разряжал свою электрическую батарею, влетел в Колапинто энергию накапливавшего и случилось авария. Появилась машина безопасности в очень удачное для Антонелли время, всего соперники кроме Хэмилтона пит-стопы проводили в гоночном режиме поэтому потратили больше времени в боксах , чем недавний итальянский школьник. Захватив лидерство он ожидаемо уехал, а вот Рассел который оказался позади не мог прорваться даже на подиум. У него опять была кривая настройка картографии двигателя , поэтому Леклер хитроумно отбивал его атаки , и совершал размеры , когда казалось бы борьба закончена . В итоге, после самого молодого поул-ситтера, случился самый молодой лидер чемпионата. Джорджу надо поразмыслить над последними гонками , и что можно будет предпринять в Майами и Автодроме Жиля Вильнева в Канаде.
Формула-2 вместо отмененных гонок на Ближнем Востоке, совершат " американское турне".

Автодром Барбер в штате Алабама, не предвещала для Индикара ничего кроме лёгкой победы Алекса Палоу, но она могла вполне и сорваться. Нельзя сказать, что он не оставил соперникам шансов, они ими просто не смогли воспользоваться. Палоу на чилле лидировал с самого начала, но на второй волне пит-стопов попал в траффик, круговые сопротивлялись, и разрыв между ним и Лундгором из МакЛарен увеличился как раз на нормальный пит-стоп, однако, пит-бригада из Европы провела свою работу плохо, и борьбы за победу больше не было. Такими подарками нельзя не пользоваться.

Трасса COTA в штате Техас не особо подходит для мотоциклетных гонок, что наоборот делает их довольно интересными и весьма непредсказуемыми. Уже в спринтерской гонки упал на ровном месте Марко Беззекки, и легенда мотоспорта Марк Маркес вынес Дижиантонио на клиентской Ducati так ,будто он вчера с велосипеда пересел на мощный байк, а не выиграл несколько десятков гонок . За победу рубились в концовке Франческо Баньяйя , который никак не может решить свои психологические проблемы, и Хорхе Мартин, в итоге он совершил победный обгон на последнем круге.
Основная гонка принесла меньше сюрпризов, сначала лидерство захватил Беззекки и ожидалась " возня" за побенс его напарником по Априлии Мартином, но в один момент итальянец просто уехал и выиграть пятую основную гонку подряд, уже интересно кто будет тем , кто прервет эту весьма внушительную победную серию. У Маркеса опять темпа особо не было и он откатывался в глубину, итальянцам надо что -то придумать , пока есть месячная пауза.

Перед пасхальными каникулами для NASCAR , состоялась гонка на короткой " скрепке" Мартинсвилля и дело шло к тотальному доминированию Дэнни Хэмилина и команды JGR. Однако, в один из редких соревновательных жёлтых флагов, крю-чиф Чейза Эллиотта принял решение перейти на меньшее количество пит-стопов, и это сработало, Хэмлин после последнего заезда в боксы остался позади, и так не смог отыграть лидерство, свежие покрышки не сильно много давали преимущества.
Это всё-таки случилось – в своём 131-ом старте в Кубке Тай Гиббс, он же " сын маминой подруги" одерживает дебютную победу. Кайл Ларсон в первой половине доминировал в гонке, выиграв оба стейджа, и был фаворитом. Его главным соперником являлся Райан Блейни, приходилось бороться не только с Ларсоном, но и с с пит-бригадой Penske, которая теряла ему позиции на каждой остановке. Несмотря на это, Райан всё же смог обогнать Ларсона в этот раз. Однако, ключевым моментом стали жёлтые за 20 кругов до конца, когда некоторые решили рискнуть не заезжать в том числе Тай Гиббс.
Гиббс удержался в овертайме. Под белый флаг он ушёл бок о бок с Блейни, но все же. увидев первым клетчатый флаг. Позади первой тройки финиширует Тайлер Реддик, а пятёрку замкнул Чейз Бриско.
Возможно эта победа разблокирует следующие, что в НАСКАРе частенько бывает.

[Evil Phil]

Прошёл апрельский перерыв, и Мото ГП приехали на классический автодром в Хересе и снова, не обошлось без вмешательства дождя. Субботняя короткая гонка стала апофеозом слова хаос. За победу, как и в прошлом году боролись с самого начала братья Маркесы. Автодром окружили тучи, и когда дождь начал моросить, в лидеры вышел Алекс Маркес, он был быстрее всех именно на сухих сериях. Однако, дождь не унимался и начал лить очень мощно, Марк Маркес упал , однако, быстро вскочил и сразу поехал в боксы за байком с дождевыми на настройками из выехал позади своего напарника Франческо Баньяйи , который отлично воспользовался хаосом. Бред Биндер упал, на мотоцикле для дождевых гонок и потерял несколько позиций. Маркес - младший слишком поздно сменил мотоцикл, когда ливень был слишком сильным. В итоге Марк Маркес проехал напарника и Дукати забрали очередной дубль. На третьем месте внезапно оказался Франко Морбиделли из команды VR46, Дижиантонио не смог его обогнать на мокром треке. Хаоса в этой гонке было даже побольше, чем в Бразилии, ну и провалились Априлии, которые доминируют с конца прошлого года.
Основная гонка была намного менее суетливая и отображала тот темп на трассе, который был. Алекс на первых же кругах обогнал брата, но темп младшего был настолько высок, что Марк ошибся на ровном месте и его мотоцикла был изрядно разбит . Беззекки было попробовал реабилитироваться за субботнее фиаско, но решил не повторять ошибку старшего-Маркеса, темп Алекса был запредельный . У него это вторая победа в Хересе, похоже это его любимая трасса , теперь. Первая победа Дукати в основной гонке, но это частная Gresini , и гонщик у которого довольно скверно складывался сезон. Дижиантонио обогнал одну Априлию , но вторая от него уехала. Трекхаус Априлии немного порубились между собой на последнем круге и приехали 5-6 . Огуро в привычном стиле " проснулся " во второй половине гонки и обогнал своего напарника Рауля Фернандеса. Алекс Маркес отыграл пару позиций в общем зачете и переместился с 9 места на 7.

Индикар прошёл на старом городском треке в Лонг-Бич. Тут был только один вариант для Алекса Палоу, чтобы он не выиграл- плохая квалификация. Он квалифицировался третьим , достаточно высоко чтобы бороться. На старте Пато О’Вард не смог прогреть резину и откатился на три позиции, и доминатор из команды Чипа Ганасси оказался позади внезапного победителя квалификации Феликса Розенквиста на откровенно слабой машине из команды Шенков. Я не ожидал такого, но после первого пит-стопа статус-кво не изменился, и Палоу не мог обогнать его на трассе, но жёлтые флаги перед вторым пит-стопом сократили отставание и тут уже пит-бригада сделала своё дело. Оказавшись впереди , Палоу уехал к очередной победе , Розенквист сохранил второе место, а ветеран Скотт Диксон( тоже из Ганасси) с помощью затянутого пит-стопа приехал третьим.

NASCAR приехали на 1,5 мильный овал в Канзасе. В этом году на таких треках лучше всего выступают JGR и Хендрики, набирают сотни кругов лидирования, выигрывают квалификации и сегменты. Но в очередной раз жёлтые флаги решили судьбу гонки. Реддик боролся с Хэмлином, и цепанул стену и казалось бы лишился всех шансов, но жёлтые флаги появились здесь один раз за пару сотен метров до предпоследнего круга. Гонка перешла в овертайм, где уже Тайлер Реддик из 23/11 был быстрее всех и выиграл уже пятую гонку в сезоне.
Второй Суперспидвей в этом году, Талладега которая в прошлых гонках страдала некоторой унылостью. Изменение длины стейджей пошло на пользу – в первой половине гонки случились две полноценных волны пит-стопов под зелёными флагами, потому что дотянуть до финала сегмента было невозможно. Поэтому никто не пытался экономить и не финишировал на последних каплях топлива.
Ключевым событием заезда стал замес в середине дистанции , в котором участвовали по разным подсчётам от 26 до 30 гонщиков.
Финальный красивый отрезок прошёл в борьбе возглавлявших свои линии Карсона Хосевара и Криса Бушера. Последние круги прерывались желтыми флагами , в итоге вместе с двумя пилотами Хенрикоа Карсон Хосевар смог оторваться вперёд и довести дело до первой победы в Кубке. Spire это выиграли вторую гонку в высшем дивизионе и первая в гонке на полную дистанцию.
Бушер по итогу стал вторым, третья позиция у Боумана, расталкивавшего Хосевара на внутренней линии.